Hönnunareiginleikar Bearing:
Þessi lega býður upp á áreiðanlega og skilvirka afköst í iðnaðarnotkun þar sem pláss er í hámarki. Það einkennir háhraðagetu, lágan núning og lágmarks hávaða, sem tryggir hámarksafköst. Hann er smíðaður til að uppfylla iðnaðarstaðla fyrir nákvæmni og endingu og er tilvalinn kostur fyrir margs konar rýmisnotkun í ýmsum atvinnugreinum.

Umsóknir bera:
Þessi Bearing finnur forrit í ýmsum atvinnugreinum sem krefjast mikillar nákvæmni og þéttrar hönnunar, eins og lækningatæki, vélfærafræði og geimferðatækni. Það er einnig notað í harða diska tölvu, mótora og tækjabúnað. Smæð hans og skilvirk frammistaða gera það að vinsælu vali fyrir atvinnugreinar þar sem pláss er takmarkað en mikil nákvæmni er nauðsynleg.

Ábendingar um viðhald og bilanaleit varðandi legu:
Til að tryggja hámarksafköst og langlífi legur er reglulegt viðhald nauðsynlegt. Skoðaðu leguna oft fyrir merki um skemmdir, slit eða mengun. Hreinsaðu það með ætandi leysi og þurrkaðu það vel fyrir smurningu. Ef einhver skemmd eða óhóflegt slit kemur í ljós skal skipta um leguna strax. Ef einhver vandamál koma upp við forritið, vandræðaleitið til að tryggja að legið sé notað innan hönnuðra breytu þess.

Einkenni og notkun litlu kúlulaga

Legur með innra þvermál minna en 10 mm eða ytra þvermál minna en 28 mm eru venjulega kölluð smá legur. Aðallega notað í tækjabúnaði og lækningatækjum.

Einkenni þess eru:

1. Smálaga legur sem notaðar eru í samstilltum mótorum og servómótorum eru aðallega geislalaga kúlulegur með rykhlífum, sem oft þurfa viðbótar núningstog. Auðvelt er að koma þeim í gang og ganga vel.

2. Til þess að uppfylla kröfur um mikla nákvæmni og háhraða notkun gyromotors, eru oft notaðar hánákvæmar geislamyndaðar kúlulegur eða geislamyndaðar kúlulegur með þrýstingsribbeinum. Hið síðarnefnda getur einfaldað uppsetningu og dregið úr villum. Það eru líka hönnun þar sem ytri hringurinn er beint lagaður í lögun mótorendaloksins, sem kallast endalokalegur.

3. Gyro ramma stuðningur krefst lágmarks núningstog til að draga úr rekhraða siglinga. Til viðbótar við notkun venjulegra geislalaga kúlulaga hefur margs konar viðurkennd mannvirki verið þróuð. Ytri hringurinn er með beina rúllandi geislalaga kúlulegu, sem hefur miklu minna núningstog, en ekki er hægt að staðsetja það ás; þriggja hringa lega, miðhringurinn er knúinn áfram af gír. Í stöðugri notkun rúllar stálkúlan meðfram kappakstursbrautinni, og upphafsnúningstoginu er skipt út fyrir hreyfinúningstogið og leiðsögunákvæmni er verulega bætt.